¿Mi auto usado todavía está cubierto por la Ley Limón?
La cobertura se mide desde la primera vez que se entregó el vehículo, no desde que usted lo compró. En Maryland, el plazo termina a los 24 meses o a las 18,000 millas, lo que ocurra primero (Md. Code, Com. Law §§ 14-1501, 14-1502). En Washington, D.C., termina a los 2 años o a las 18,000 millas, lo que ocurra primero (D.C. Code §§ 50-501, 50-502, 50-503, 50-507).
Ni Maryland ni D.C. tienen una Ley Limón separada para autos usados. Un dueño posterior podría tener derechos bajo la ley existente si el vehículo y el traspaso de la garantía cumplen los requisitos y el problema se reportó dentro del plazo. Comprar el auto usado no reinicia ese plazo. Hay que revisar el registro, la entrega original, las millas, la garantía y las reparaciones. La etiqueta de certificado de segunda mano (CPO) no basta para demostrar que califica.
Que termine el plazo de la Ley Limón no significa que terminen todas las garantías. Una garantía por escrito puede durar más, y podrían aplicar otras protecciones al consumidor. Guarde la fecha de su primer reporte y de cada intento de reparación; no suponga que todo se cuenta desde su compra del auto usado.
Ventas “as is” en Maryland
Una etiqueta “as is” (tal como está) no necesariamente elimina las garantías implícitas del comprador en Maryland. La garantía implícita de comerciabilidad generalmente se refiere a que el vehículo sirva para su uso normal. No promete que un auto usado sea perfecto ni que se pague cualquier reparación futura.
Por lo general, un concesionario no puede excluir estas garantías a menos que el vehículo tenga más de seis años modelo y haya recorrido más de 60,000 millas. Se tienen que cumplir ambas condiciones. Además, el vendedor debe entregar el aviso en el formulario estatal requerido al momento de la venta. Una exclusión permitida debe cumplir los requisitos de texto por escrito y visible, y el comprador debe reconocerla por separado con su firma. La edad o las millas por sí solas no bastan.
Revise los documentos antes de dar por válida una renuncia. Una frase general de “as is” o una firma en otra parte del contrato no demuestra por sí sola que se cumplieron todos los requisitos. Que un defecto viole una garantía, y la solución disponible, dependen de los hechos.
Fuente: Md. Code, Com. Law § 2-316.1. No suponga que esta regla de Maryland se aplica igual a una venta en D.C.
Cuando no se cumple la garantía
Primero identifique quién hizo la promesa por escrito. La garantía restante del fabricante, una garantía CPO respaldada por el fabricante y una garantía del concesionario pueden cubrir piezas distintas, tener límites diferentes de tiempo o millas y exigir pasos distintos para solicitar reparaciones. Un contrato de servicio comprado aparte no necesariamente es una garantía.
Compare la cobertura prometida con la reparación que se negó o que no resolvió el problema. Guarde la negativa, la razón que le dieron, sus solicitudes de servicio y los términos vigentes de la garantía. Pida la respuesta por escrito, especialmente si le dicen que un problema cubierto es normal o no se puede reproducir.
La ley federal Magnuson-Moss Warranty Act podría permitir exigir el cumplimiento de ciertas garantías por escrito o implícitas. No da un reembolso automático por cualquier auto usado defectuoso. Importan los términos, quién responde por la garantía, los procedimientos de disputa y la ley aplicable. Un abogado puede revisar si hay un reclamo y si se podrían recuperar honorarios.
Fuente: Magnuson-Moss Warranty Act, 15 U.S.C. § 2301 et seq.
Qué documentos traer
- Orden de compra (buyer’s order): términos, precio, vendedor y fecha de entrega.
- Guía del comprador (Buyers Guide): el aviso de la ventanilla que indica la garantía ofrecida o una venta “as is”.
- Documentos de garantía o CPO: cobertura completa, exclusiones y documentos de traspaso; incluya por separado los contratos de servicio.
- Órdenes de reparación: cada visita, síntoma, diagnóstico, millas, fechas de entrada y salida, y reparaciones negadas.
- Anuncios o mensajes sobre el auto: guarde publicaciones, capturas, correos y textos sobre su condición, inspección, certificación o reparaciones prometidas.
No necesita decidir qué ley aplica antes de pedir una revisión. Traiga lo que tenga, identifique lo que falta y conserve los originales. La revisión compara las promesas de la venta con la condición del auto y la respuesta cuando pidió reparaciones.
Información general, no asesoría legal.
No paga a menos que ganemos.
Los términos de la representación, incluido cómo se manejan los costos, se explican en su acuerdo por escrito.
